วงจรการบำรุงรักษาของอุปกรณ์เสริมการส่งสัญญาณแตกต่างกันไปตามประเภทและ model . การพูดโดยทั่วไปวัฏจักรการบำรุงรักษาของการส่งสัญญาณด้วยตนเองคือการแทนที่น้ำมันส่งกำลังทุก 50, 000-80, 000 kilometers และตรวจสอบของเหลวทุก ๆ 10, {{5} วงจรการบำรุงรักษาของการส่งสัญญาณอัตโนมัติมักจะเก็บรักษาไว้ทุก 2 ปีหรือ 40, 000-60, 000 กิโลเมตรโดยมุ่งเน้นที่การเปลี่ยนน้ำมันส่งกำลัง . วงจรการบำรุงรักษาของ CVT การส่งสัญญาณนานขึ้นเล็กน้อย เพื่อเปลี่ยนน้ำมันส่ง .
factors ที่มีผลต่อวงจรการบำรุงรักษาของการส่งผ่าน รวมถึงความเข้มของการใช้ยานพาหนะและเงื่อนไขการขับขี่ . ตัวอย่างเช่นหากยานพาหนะมักถูกขับบนทางหลวงน้ำมันส่งจะสึกเร็วขึ้นเนื่องจากการเร่งความเร็วและการชะลอตัว 3 ครั้ง มีการใช้อย่างเข้มข้นหรือมีความรู้สึกของการเปลี่ยนเกียร์ . นอกจากนี้สภาพแวดล้อมการใช้และประวัติการบำรุงรักษาของการส่งสัญญาณจะส่งผลกระทบต่อวงจรการบำรุงรักษา . หากการส่งสัญญาณได้รับการซ่อมแซมหรืออยู่ในสภาพที่ไม่ดี
ความแตกต่างในรอบการบำรุงรักษาการส่งผ่านในภูมิภาคและแบรนด์ต่าง ๆ ก็น่าสังเกต . ตัวอย่างเช่นการบำรุงรักษาครั้งแรกของกล่องเกียร์ที่ผลิตในยุโรปคือ 60, 000 กิโลเมตรหรือ 24 เดือนและการบำรุงรักษาครั้งที่สอง ในขณะที่การบำรุงรักษาครั้งแรกของกล่องเกียร์ที่ผลิตในอเมริกาและเอเชียคือ 40, 000 กิโลเมตรหรือ 24 เดือนและการบำรุงรักษาครั้งที่สองและครั้งต่อไปคือ 20, 000 กิโลเมตรหรือ 24 เดือน . การใช้งาน .
