อุปกรณ์เสริมของแชสซีส่วนใหญ่ประกอบด้วยระบบหลักสี่ระบบ: ระบบส่งกำลังระบบการทำงานระบบพวงมาลัยและระบบเบรก . ระบบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะสามารถเดินทางได้อย่างราบรื่นและปลอดภัยในสภาพถนนที่หลากหลาย .}
ระบบส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังเป็นส่วนสำคัญของแชสซีส่วนใหญ่รวมถึง:
คลัทช์: แบบจำลองการส่งผ่านแบบแมนนวลใช้แผ่นคลัทช์แห้งและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของพวกเขามีความเสถียรระหว่าง 0.35-0.45.
การส่งสัญญาณ: การส่งสัญญาณอัตโนมัติกระแสหลักแบ่งออกเป็นเกียร์ดาวเคราะห์ (AT) และคลัตช์คู่ (DCT) .
เพลาไดรฟ์: รุ่นไดรฟ์สี่ล้อเต็มเวลาติดตั้งเพลาไดรฟ์แบบผ่านประเภทที่มีส่วนต่างส่วนกลาง .}
ระบบที่ใช้งาน
ระบบการทำงานมีหน้าที่ในการส่งกำลังและรองรับตัวถังยานพาหนะส่วนใหญ่รวมถึง:
ระบบกันสะเทือน: McPherson ด้านหน้าและระบบกันสะเทือนอิสระหลายลิงค์ด้านหลังให้การจัดการที่ดีและความสะดวกสบาย .
ชุดประกอบล้อ: ล้ออัลลอยอลูมิเนียมและระบบตรวจสอบความดันลมยาง (TPMS) .
เฟรมย่อย: เฟรมย่อยแบบฟูลเฟรมหรือเฟรมย่อยของแมกนีเซียม-อลูมิเนียมอัลลอยด์กับกระบวนการสร้างไฮดรอลิก .
ระบบพวงมาลัย
ระบบพวงมาลัยมีหน้าที่ในการดำเนินการบังคับเลี้ยวของยานพาหนะส่วนใหญ่รวมถึง:
สตีเฟ่เกียร์ : ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) การใช้พลังงานต่ำและความแม่นยำสูง .
กลไกการส่งผ่าน: เกียร์พวงมาลัยประเภทแร็คอัตราการส่งระหว่าง 14: 1 และ 20: 1.}
ระบบเบรก
ระบบเบรกมีหน้าที่ในการชะลอตัวและที่จอดรถของยานพาหนะส่วนใหญ่รวมถึง:
ระบบการเบรก: อุปกรณ์จ่ายพลังงาน, อุปกรณ์ควบคุม, อุปกรณ์ส่งกำลังและเบรก .
ผ้าเบรก, ดิสก์เบรก, ท่อน้ำมันเบรก, กระบอกเบรกหลัก, กระบอกสูบทาสและส่วนประกอบอื่น ๆ .
